Tag Archives: вело

Велопутешествие Николаев — Татарбунары, август 2017

В  это путешествие я собирался еще в мае, но у работы были свои планы. От нас внезапно ушел человек, и целое лето мы занимались доработкой текущего проекта. Окно появилось лишь в августе, и я сразу поехал.

Задача: 4-5 дней провести на велосипеде, проехавшись по югу Украины, одному, быстрым темпом, подгадав так, чтобы попасть в Одессу на выходных и увидеться там с моим старинным другом.

По обстоятельствам выехал я только в понедельник вечером, так что у меня оставалось 4 дня.

Я лежал на своей полке в поезде, один в купе и думал о том, что не могу заснуть и мне скучно. Тут же в Полтаве зашла пара, муж и жена: Оксана и Дима из Кривого Рога, которые наполнили вагон хохотом и шутками, начали нарезать колбасу, доставать хлеб и угощать меня медовухой. Дима оказался моим земляком, стоматологом, а Оксана адвокатом (но почему-то она говорила, что она несостоявшаяся официантка). В итоге мы просидели с ними полночи, пока на очередной рюмке хреновухи Дима посреди фразы не лег спать. Как оказалось, что перед этим он выпил 6 литров пива.

Я проснулся часов в девять (Кривой Рог, где сошли мои попутчики, был в семь) и увидел на столе такую инсталляцию.

1224

Эта встреча прямо зарядила меня хорошим настроением на всю поездку. Как говорит один мой знакомый иностранец, в Украине самые добрые в мире люди.

Изначально план был поехать от Херсона через Кинбурнскую косу и переправиться паромом в Очаков утром второго дня. Прибытие поезда в Херсон в 14 с чем-то, проехать нужно было 100 км. За полдня это тяжеловато. Но оказалось, что поезд идет не через Днепр, как я думал, а делает крюк через Полтаву, Кривой Рог и Николаев. В итоге было принято спонтанное решение выйти в Николаеве и стартовать оттуда. Расстояние до Очакова примерно то же, но есть дополнительные полтора часа.

Николаев почему-то оказался очень провинциальным. От города с портом, областного центра я такого не ожидал. Набережная в ужасном состоянии, прогулочные места не самые красивые. Запомнилась старая башня непонятного назначения.

8435

Примерно в 15:00, после обеда, я выехал и поехал вдоль побережья в Очаков. Абсолютно скучная дорога, скучная местность, степь. Но это как раз то, что мне нужно было — надавить на педали и ни о чем не думать. В этом и есть кайф велопутешествий.

По дороге в Очаков попался только один интересный объект — Очаковская ВЭС.

IMG_8514

Около 20:00 я приехал на место. Снял первую попавшуюся (ужасную) комнату. Сходил на пляж, поужинал и лег спать. В Очакове смотреть абсолютно нечего.

Итог дня: 80 км Николаев – Очаков и еще 9 км по Николаеву. Набор высоты 620 м. Средняя скорость 16, 31 км/ч. Трек.

Во второй день я встал в 5:30 и в 6 утра уже жал на педали. Градусник показывал +15. Моя одежда это велошорты, футболка и кофта с капюшоном. Температура росла, так что померз я только первых полчаса.

IMG_8553

Я выехал на косу. Впереди был Березанский лиман. Если объезжать его, вышло бы 2 дополнительных дня. Я решил поискать переправу.

IMG_8574

На самом конце косы я встретил рыбаков, один из которых согласился перевезти меня на резиновой лодке. Мой велосипед еле поместился в нее. Это дядя Юра, тот самый рыбак:

IMG_8569

Картинка вокруг сменилась несколько раз. Больше всего мне понравился желтый бессарабский пейзаж, чем-то напомнивший мне Францию.

IMG_8604

Я совершенно не знал, какая дорога меня ждет, поэтому ничего не загадывал. Но получилось, что путь оказался легким, перепадов высот мало, и в час дня, несмотря на прокол по пути, я уже обедал в Черноморском, в 25 км от Одессы.

IMG_8585 IMG_8767

В 15:00 я был в Одессе.

Заселившись в хостел и оставив велосипед, я пошел гулять. В Одессу я влюбился с первого взгляда, мне даже не помешало то, что половина города была перекопана ремонтными службами и выглядела так:

IMG_8615

Старая Одесса напомнила мне Львов, старыми зданиями и ресторанной культурой. Парки напомнили Киев. Ну и в дополнение ко всему, набережная вдоль всего города, пляжи и порт.

IMG_8692

Одесса — город котиков.

IMG_8610 IMG_8665

IMG_8628

Мой друг уехал в Одессу из Харькова 7 лет назад и как-то там осел. Живет он в классическом одесском дворике, где все друг друга и о друг друге все знают, ходят в гости, ругаются, прямо как в анекдотах.

Итог дня. Очаков — Одесса. 94 км. Набор высоты 727 м. Средняя скорость 14,77 км/ч. Трек.

На третий день я позавтракал, купил запасную камеру и выехал дальше на юг. Ужасные советские базы отдыха начали сменяться более цивилизованными местами.

IMG_8695

В одном месте навигатор завел меня между лиманом и морем, показывая, что есть проезд. На деле все оказалось перегорожено заборами баз, и мне пришлось тащить велосипед по песку километра полтора (вместо альтернативы — объезжать назад лишних 10 км). Я решил, что это знак, что нужно искупаться. На пляже уже не было никого, все туристы разъехались, считая погоду холодной. Поэтому было вдвойне хорошо.

IMG_8738

Ночь я встретил в деревне Курортное. Пустынный пляж, за заливом огни Одессы. На горе светились огромные буквы “РОМАНТИКА” — наш ответ Голливуду.

Итог дня. Одесса — Курортное. 84 км. Набор высоты — 488 м. Средняя скорость — 13,11 км/ч. Трек.

IMG_8854

Итак, мне оставалось примерно 110 км до Вилково, которое я наметил конечным пунктом. Я выехал пораньше, но смог проехать всего 65 км до Татарбунар.

IMG_8918 IMG_8919 IMG_8955

В обед я остановился в этом городе и решил купить билет домой. Я планировал провести выходные в Одессе и уехать ночным поездом в Ха. В понедельник я уже должен был вовсю работать. Но оказалось, что билетов совсем нет, и единственный вариант это 15:14 в субботу. Я купил билет, раздумывал какое-то время, как поступить. До Вилково оставалось 57 км. Это минимум 3 часа пути. То есть я приехал бы под вечер. Как ходят автобусы в Одессу я не мог узнать. В итоге я решил закончить путь здесь, чтобы осталось время посмотреть Вилково. Я отправил велосипед Новой почтой домой и поехал в Вилково на автобусе.

Итог дня. Курортное — Татарбунары. 65 км. Набор высоты — 381м. Средняя скорость — 15,04 км/ч. Трек.

IMG_8910

Вилково оказалось прекрасным местом. Без преувеличения одно из красивейших мест нашей страны, о котором почему-то никто не знает. Зря они сравнивают себя с Венецией (Вилково называют “украинской Венецией”), это место абсолютно другое, чем-то даже лучше Венеции настоящей.

IMG_9311 IMG_9319 IMG_9337 IMG_9382

Вилково это старинный городок в дельте Дуная, историческая часть которого находится среди сети узеньких каналов. То есть представьте себе старую украинскую деревню, все в цветах, а вместо улиц каналы и помостки, по которым можно ходить. Каналы соединены с парой больших каналов, которые уходят в Дунай. Как и настоящей Венеции, я готов был просто наугад бродить по улочкам этого города, вдоль ериков (так местные называют каналы). Нереальное место.

IMG_8997 IMG_9127 IMG_9146 IMG_9254

Автобус из Вилково уходил в три часа ночи. Я погулял до вечера, поужинал в местном кафе, и сидел до закрытия, до часа ночи. После этого я еще два часа ждал автобус на автостанции. В семь утра я был в Одессе, приехал к своему другу, кинул вещи, принял душ (самое ужасное в этой истории было не то, что я не спал больше суток, а то, что не было душа). К 11 часам мы уже сидели в кафе на Аркадии и пили пиво, прячась под навесом от жаркого солнца.

Одесса теперь ждет меня, я туда вернусь. Сначала как турист, а потом возможно и пожить, как я уже делал со Львовом.

IMG_9404 IMG_9430 IMG_8642 IMG_8660

Конец путешествия получился немного скомканным, но такие вещи не выводят меня из равновесия, я уже привык к тому, что периодически что-то идет не так. В этом даже есть свое удовольствие — преодолевать трудности.

Часто меня спрашивают (за последнюю неделю спросили раз 50, наверное), зачем я это делаю, в чем кайф таких нагрузок на отдыхе. Причин много. Скорость, достаточно быстрая, чтобы картинка менялась и не надоедала, и достаточно медленная, чтобы рассмотреть все, что хочешь. Активный отдых после моей сидячей неподвижной работы. Но самое главное — велосипед чертовски прочищает мозги. Во время поездки мысли становятся очень ясными, визуализация работает лучше, мозг перезагружается. Состояние сродни медитативному, но даже чем-то круче. Я занимаюсь велосипедом уже лет пять, и все важные решения и выводы я делал в поездках. Ну и вообще, счастье это сам Путь, а не его конечная точка.

Итог путешествия: 333 км за 3,5 дня, набор высоты — 2291 м, средняя скорость — 13,58 км/ч, калорий сожжено — 15112.

За моими фото можно следить в инстаграмме.

Напоследок просто фото котиков, попавшихся мне по пути.

IMG_8787 IMG_8793 IMG_8797

 

Тестирование Мамонт-байка

Можно почитать этот же пост на фейсбуке тут.

Мой друг Женя Жебко, помимо того, что играет в прекраснейшей группе Pur:Pur, уже пару лет небольшой командой пилит электромотоцикл (или электровелосипед?) Mammoth Bike. И вот теперь стадия разработки у них подошла к концу, и они начинают выпускать свое творение в свет.

Мне довелось побывать на первом тест-драйве, который проходил на раллийной трассе в Черкасской Лозовой.

IMG_6072

Отправляясь на место, я вообще не понимал, чего ожидать, и на что похож этот аппарат. У меня за плечами только большой велосипедный опыт, на тяжелых и легких мотоциклах я пробовал только пару раз. На велосипеде кросс-кантри я езжу каждый день, периодически хожу в походы. Поэтому мое мнение о байке Жени нужно рассматривать с этой, любительской точки зрения.

IMG_6158

IMG_6118

Ребята создали что похожее больше я бы сказал на легкий электромотоцикл у которого есть педали. Байк весит 47 кг, поэтому воспринимать его как велосипед, лично мне странно — педалировать с таким весом получается не сильно хорошо. Возможно, я изменю свое мнение после более длительного тест-драйва, когда попробую велосиденье вместо мотоциклетного. Тем не менее, на крутых подъемах движку можно помогать педалями.IMG_6076

Байк офигенный. Достаточно тяжелый, чтобы вести себя устойчиво, но в то же время достаточно легкий, чтобы чувствовать себя маневренно и поворачивать рулем, как на велосипеде, а не корпусом. Ощущения отличные. Я просто сел и поехал, никакого привыкания не было (для сравнения, я недавно сел на мопед-“табуретку” и привыкал к нему часа два, не меньше). Мне кажется, что даже полного нуба, который как-то умеет ездить на велосипеде, можно посадить на Мамонта, и он поедет через минут 10.

IMG_6086

В среднем, не агрессивном режиме езды, грунт-асфальт, при загрузке в 150 кг (человек+багаж), заряда обещают на 100 км. Заряжается полностью за 3 часа. Быстрая зарядка – 1,5 часа. Я рассматриваю байк как средство передвижения по городу и как транспорт для путешествий. Для города 100 км это более чем достаточно. Для путешествий в принципе ок — можно ехать с утра 100, подзаряжаться на обед и еще ехать 50-100. На длительные переходы не способен, но с более “велосипедным” стилем путешествий этого должно хватать.

IMG_6100

На этой трассе я развивал скорость 65-70. С учетом сильной покоцанности грунтовки, байк отлично устойчиво держит дорогу. Интересно будет поездить по более ровным грунтам и по асфальту. Максимальная скорость заявлена в пределах 85 км/ч.

IMG_6139

Девушка на фото – велосипедист, не имеющая опыта с мотоциклами, легко справилась с управлением.

IMG_6121

Дальше просто фото.

Коля и окрошка. Коля — спец по электронике. Пять лет проработал в какой-то эстонской компании, которая делала всякие штуки для боингов.

IMG_6080

Женя. Предводитель и идейный вдохновитель.

IMG_6074

Вся команда. Кирилл, Коля, Женя.

IMG_6176

В тест-драйве принимало участие четверо людей, различной степени опытности.

IMG_6084 IMG_6087 IMG_6090 IMG_6097

Пара из Gameloft, оказались моими коллегами по геймдев-индустрии. Насколько я понял чисто покатушники на велосипедах, без большого опыта. Кстати, реально решили купить байк после тест-драйва.

IMG_6100

Пресса.

IMG_6115

Данил — байкер с опытом, берет интервью у Жени.

IMG_6130 IMG_6145 IMG_6149 IMG_6152 IMG_6156  IMG_6162 IMG_6165

Я и Мамонт.

IMG_6181

 

Ребята уже принимают заказы на байк. Интересно, что у них уже есть клиенты из США, Канады, Европы. Собираются выходить на Кикстартер.

Позже напишу еще более развернутый в плане информации пост, после того, как ребята дадут мне байк на более тщательный тест-драйв, на целый день.

Можно записаться на тест-драйв, вот тут.

Все фото у меня в инстаграмме.

Группа ребят на фейсбуке.

 

 

 

004. Ужгород – Черновцы, апрель 2015, велосипед

This post will be transled to English later.

В самый последний момент мои друзья отказались от поездки по разным причинам. Поэтому я поехал один.

Итак поезд прибыл в Ужгород в 3 часа утра. Ночевать где-то было неудобно, поэтому я переждал на вокзале до рассвета, попутно зарядив планшет. Пообщался с парнями со Львова, которые приехали в Ужгород покататься на выходных на велах и посмотреть на то как расцвела сакура. К сожалению, цветение сакуры я не увидел, по крайней мере в Ужгороде, но можно почитать тут немного об их поездке.

Немного мутная фотка моего коня, готового к путешествию.

Примерно в 5:30 я выехал с вокзала и отправился по трассе в сторону Мукачево. Офигел с холода, но благо, утепление у меня все было: куртка, перчатки, шапка. Примерно -2, а вокруг цветут абрикосы, мило.

Рассвет я встретил где-то под Ужгородом, в какой-то незизвестной закарпатской деревне.

Магнолия цветет.

Холод все еще собачий.

На трассе прямо на столбах свили гнездо аисты. На шум машин им видимо пофиг.

На подъезде к Мукачево обнаруживается кривоватая, но длинная, километров 5, велодорожка вдоль трассы. Все же лучше по ней.

В 8 утра я приехал к цели. Это Мукачевский замок. Круто гулять, когда еще никого совсем нет.

Центр Мукачево. Почти Львов.

Позавтракав в Мукачево, я еду дальше. Тут открывается моя главная ошибка. Расстояние Ужгород – Хуст я замерял неправильно, и вместо ожидаемых 90 км, оказалось 115 :-) Плюс я не спал этой ночью, плюс нормально не спал накануне в поезде (поезд идет 27 часов). Вдобавок к этому перед самим Хустом был перевал через небольшие такие горы, и подъем километров 7 что-ли. В общем под конец я так вымотался, что заселился в отель около 14 часов, поел и вырубился до вечера. Потом встал, прогулялся перекусил и вырубился уже до самого утра.

Хуст – симпатичный такой городок, очень даже европейского вида. В нем есть 2 интересные вещи – замок XII века и долина нарциссов. Долина цветет в мае (как оказалось, она зацвела на следующий день, не повезло), поэтому после чекаута я отправился к замку.

Меня ожидал дикий подъем вверх, местами 45 градусов, по грунтовке сквозь лес. Но я стойко затащил себя и велосипед, и оно того стоило. Наверху были развалины замка, никаких заборов, людей нет, только руины. Очень красиво.

Что меня приятно удивило на Закарпатье, это то, что в таких местах (не говоря уже о городах) идеальная чистота. Никто не оставляет мусор.

Сверху открывается вид на Хуст. Они даже крыши кроют этой бордовой черепицей, как в Европе.

На видео чуть лучше видно красоты.

Но я отправляюсь дальше. Отель я не бронировал, поэтому решил ехать докуда смогу, а там что-нибудь искать. Мой путь лежит вдоль Тисы.

На Закарпатье довольно часто встречаешь как пашут на лошадях.

В каждой, даже самой маленькой деревушке, будет обязательно две церкви – православная и католическая. В деревнях побольше, церквей будет несколько. Видимо здесь очень много верующих людей.

Колодец-журавль в форме журавля. Оригинально.

Я еду вдоль реки Тисы, а на другом берегу уже Румыния. В этой части Закарпатья очень много этнических румын, есть целые румынские села, где люди не знают украинского языка, а говорят на ломаном русском. Местные украинцы говорят вместо “так” “йо” (прямо как репперы, да), вместо “будь ласка” говорят “прошу”. Названия сел дублируются на румынском.

Здесь очень много машин с румынскими или словацкими номерами. Их покупают украинцы, но не растаможивают, а вроде раз в несколько месяцев пересекают границу.

Вот румынское село. Все дома довольно богатые. Чем зарабатывают их владельцы в этой дыре – ума не приложу. И это не главная улица такая, а все село.

Я заехал в Солотвино, ожидая увидеть солевые озера. Как выяснилось от них остались лужи. Там вдалеке справа.

Зато я увидел провалившуюся солевую шахту. Высота метров сто наверное, к краю подходить страшно, еще и ветер дует.

Какая-то башня, вроде водонапорной.

Тут меня накрыло ливнем с градом. Нормальный такой град, миллиметров по 5, а вокруг спрятаться негде – все какие-то заброшенные склады и заборы. Я выбрался на трассу, словил автобус. Вообще-то я собирался проехать еще километров 20, но раз уже такое с погодой, я решил поехать уже повыше в горы переночевать, а на завтра отправиться на перевал.

Из окна автобуса. За рекой – Румыния.

Вышел я в городке Рахов, где-то в Карпатах. Заселился в отель. Вид из окна.

Почему-то надписи на немецком и английском.

Симпатичный городок. Где-то вроде невдалеке Говерла.

Неизменные церкви.

Самое популярное название для магазина в тех краях. Еще почему-то популярно название “Вацак”, не знаю, что это значит.

Навесной мостик через Тису.

Утро встретило меня выпавшим в горах снегом.

Я сажусь на автобус и еду на Яблунецкий перевал, чтобы начать свою дорогу со спуска. Из окна вижу такую картину.

Пару километров после перевала, и снег исчезает. По крайней мере с трассы. Я выхожу и пересаживаюсь на велосипед. Начинаю с города Татаров.

Здесь очень красиво. И погода подчеркивает эту красоту.

Деревянная церковь.

На обед Бонаш – гуцульская каша из кукурузы с брынзой. Неожиданно вкусно.

Карпатский пейзаж.

Последние 20 км пути идет дождь. Я закрываю баул специальным чехлом, сам надеваю дождевик и еду. Остановиться негде. К сожалению, ноги дождевик не закрывает, и от бедра до колена я промокаю насквозь. Вдобавок очень холодно.

Наконец-то я приезжаю в Коломыю. Небольшой городок в Прикарпатье. Здесь я ночую.

Здесь зародилась традиция расписывать яйца – делать пысанки. Музей пысанок сделан в форме пысанки.

Город тоже симпатичный. Ратуша имеется.

После ночевки я выезжаю в сторону Черновцов. Карпаты позади.

Деревянная церковь еще.

Везде вдоль моего пути я видел интересную на мой взгляд вещь. У многих домов, расположенных вдоль дороги, во дворе стоят небольшие, метр на метр, домики. Внутри алтарь. Я так понял это домики, чтобы молиться. Так вот двери в них направлены не во двор, а на улицу и всегда открыты. Насколько я понимаю, любой может зайти вовнутрь и помолиться в дороге.

Лавка кузнеца.

Костел XV века. Работающий, но служб не было и было закрыто. Даже велопарковка есть.

Первая.

Просто красивый дом. Кстати реально мало очень бедных домов. И вот эта ковка под крышей у всех, даже у бедных.

Все, я в Черновцах.

Сам город не смотрел, т.к. все равно буду там летом, погрузился на поезд и поехал домой.

Итого за 4 дня 350 км намотал. Можно было бы проехать и больше, но одному скучновато, ну и работа зовет.

Удивительно для меня, но просто очень много людей говорит по-русски. В противовес моему недавнему эксперименту, когда я во Львове разговаривал исключительно по-русски (и никто меня не побил), на этот раз я разговаривал только по-украински. Так вот были места, где я слышал больше русской речи. Например в Рахове и Черновцах. Многие, узнав, что я из Харькова, говорили, что я зря говорю по-украински, могу переходить на русский, мол здесь все его знают.

Конечно только глупый верит в то, что за русский язык на ЗУ бьют, но если противопоставить: украинская речь в моем Харькове это что-то удивительное, на такого человека будут оглядываться на улице. Видимо приезжие носители украинского все равно разговаривают у нас по-русски. Так вот, если в Харькове украинский вас удивит, то на ЗУ русский нет.

002. Мое паломничество по Пути Сантьяго

The English version of this post is here.

Когда-то давно я узнал о Camino de Santiago. У него много названий: Путь Святого Иакова, Путь Сантьяго, Дорога французских королей. Что это? Путь Сантьяго это древний паломнический маршрут в Сантьяго де Компостеллу, город в Испании, где хранятся мощи одного из 12 апостолов. Это не одна дорога, есть много путей из различных частей Европы. Но самый популярный это Французский путь – от границы с Францией через север Испании.

Путь Сантьяго – особенное место с особенными людьми. Большинство из них конечно же идут по Пути по религиозным причинам. Но ты можешь совершить паломничество по любой причине, принадлежишь ты какой-либо конфессии или ты даже атеист или агностик. Можно почитать больше о Пути тут.
Также я рекомендую посмотреть очень хороший фильм, который так и называется: Путь.

Я очень люблю велоезду, поэтому я решил пройти путь не пешком, а на велосипеде. Итак, 3-го августа 2015 мы прибыли в Памплону, где начинался наш Путь.

Прежде всего тебе нужно купить креденциаль. Это паспорт паломника, который дает возможность останавливаться в специальных ночлежках для паломников: альберге. Они очень дешевые и там всегда есть свободные места. Также нужно ставить штамп в креденциаль в каждом месте, где ты ночуешь или ешь. Эти штампы являются доказательством, что ты прошел Путь. На этом основании в конце выдают сертификат паломника. В конце они выглядят примерно так:

Поехали! Первый день. Мы поняли, что Путь немного тяжелее, чем мы думали. Честно говоря, он был даже слишком тяжел. Испания это страна гор. Путь проходит через поля, скалы и леса. Мы проехали всего лишь 69 км и очень устали.

Придерживаться правильного направления довольно просто. Очень много специальных знаков указывают куда ехать. Обычно это символы Пути: ракушка и стрелка. Почему ракушка? Древние паломники собирали раковины в Муксии, на берегу океана, в месте, где заканчивается Путь. Эти ракушки являлись доказательством того, что эти люди закончили паломничество. Эти знаки выглядят так:

А иногда даже так:

Иногда маршруты для велосипедистов и для пеших различаются, чаще совпадают. Можно даже ехать только по асфальтированным трассам.

Известное место на вершине первой горы.

Временами Путь выглядит так. Не ты едешь на велосипеде, велосипед едет на тебе.

В первый же день случилось много приключений. Мы очень устали, заталкивая велосипеды на вершину горы, затем мы чуть не лопнули от размера нашего обеда, нашли краник с бесплатным вином, выбрали неправильный путь и из-за этого 10 км ехали в темноте, подсвечивая телефоном себе дорогу. И в деревне, куда мы прибыли, мы не смогли найти места переночевать! Все альберге закрываются в 22:00. Мы приехали в 22:30. Когда начался дождь, я просто стал стучать в дверь какого-то альберге и заставил парня оттуда впустить нас переночевать. Он поселил нас на чердаке на полу.

А нашим ужином было все, что он смог найти в холодильнике.

Краник с бесплатным вином. Он находится на стене музея вина. Класс.

Каждый день случалось что-нибудь интересное. Какой-нибудь праздник, или интересные люди. Или красивые пейзажи. Путь это уникальнейшее место.

Доминиканский монах на Пути. Очень чистая и светлая одежда.

Испанцы не знают английского. Так что нужно учить испанский. Ну или язык жестов. Я знаю около 100 испанских слов после Пути. Я знаю как поприветствовать, попрощаться, как купить что мне нужно, как спросить дорогу и т.д. После английского испанский показался простым.

Испанская еда очень вкусная, как по мне.

Тапас. Закуски.

Хамон, сыр и вино.

Пульпос (осьминог) и морсийя – традиционная колбаса из Бургоса из крови и риса.

Прекрасный вид из ресторана.

Первое место. Паэлья.

Черная паэлья. С чернилами каракатицы.

Во второй день нам нужно было купить кое-что для велосипедов. Мы были в большом городе – Логроньо. И тут мы узнали, что самое ужасное в Испании – сиеста. С 14 до 17-18 все закрывается. Работают только рестораны. Мы ждали до 17 пока откроется велосипедный магазин.

Насте скучно.

Испанские деревушки просто прекрасны. Дома из камня. Никого нет на улицах. Очень старые соборы. Это обычная деревня:

Паломники. Они очень особенные люди. Наверное потому что большинство из них верущие. Я не знаю. Но они… как семья. Добрые и веселые.

Эти фотографии говорят все о паломниках. Люди оставляют еду и вещи, в которых может нуждаться другой паломник.

На третий день мы прибыли в Санто доминго де ля кальцада. Маленький городок с великолепным собором. Мы встретили там огромную группу велосипедистов – 58 человек! Это профессионалы, какой-то испанский клуб. У них был грузовик, который ехал за ними и вез все их вещи. Круто.

Этот парень в соборе ставит штампы в 58 паспортов паломника. Очень тяжелая работа :-)

Очень трудно сделать хорошую фотографию собора. Слишком мало света.

На крыше:

Бургос. Финишная точка третьего дня пути.

Просто чей-то дом. Очень мило.

Следующие пару дней мы ехали по стране камней и пыли. Почти как в пустыне.

Парень из альберге собирает деньги со всего мира. Где-то там мои 5 гривен.

Это был тяжелый день.

Бар Элвис в Релиегосе, маленькой деревушке посреди пустоты. Все в баре были словно персонажи кино. Бармен, официантка, дед-алкоголик… оглушительная музыка. Казалось я могу сидеть там вечно и просто наблюдать за этими людьми.

Собор Леона.

В Леоне мы пробили колесо. Единственный раз.

Этот отель был в фильме Путь.

Музей Гауди в Асторге.

В Асторге есть шоколадная фабрика. Отличный шоколад.

Кстати, обязательно нужно иметь наличные! У нас была реальная проблема найти банкомат или место, где можно поменять деньги. А в магазинах, где принимают карты, можно расплачиваться безналом только от 10 евро.

Это особое место, где паломники оставляют принесенные с собой камни. Также они пишут там свои имена и даже молитвы на бумажках.

Мы встретили только одну девушку из России на Пути. Вообще-то нам попадались русские во второй день, но они были из Германии. И никого из Украины.

Можно выбрать цель своего пожертвования.

Пожар в лесу.

Последняя горная цепь перед Сантьяго.

Немного устали.

Последние 2 дня мы ехали через какие-то колхозы. Минные поля повсюду и очень сильный запах :-) Похоже мировой центр по заготовке компоста находится там.

Сантьяго! Мы сделали это!

Наш Путь получился длиной 785 км и занял 9 дней. Я потерял около 5 кг, так что, думаю, это было тяжело :-)

Напоследок я хочу рассказать об одной интересной вещи, произошедшей с нами на Пути. На второй или третий день мы встретили пару из Франции. Велосипедисты. Обычно мы обгоняли других велосипедистов, но эти двое ехали с абсолютно идентичным темпом. Мы пересекались каждый день, в каждом городе, где мы останавливались. И мы финишировали в один день. Удивительно!

Они прошли Путь во второй раз. Это была их 20-я годовщина свадьбы. А 15 лет назад они сделали это на свою 5-ю годовщину. Прекрасная пара. Может быть когда-нибудь я снова встречу их на Пути.

Кстати, думаю я хочу сделать это снова, но теперь пешком. Когда едешь на велосипеде, неудобно общаться с людьми. А люди там очень интересные. Так что, думаю, я вернусь туда как-нибудь. Советую пройти Путь хотя бы раз в жизни. По любой причине: религиозной, для здоровья, как вызов… Это будет Приключение для тебя. Buen Camino!

Пожалуйста, оставляйте комментарии в английской версии поста.