Tag Archives: байк

Тестирование Мамонт-байка

Можно почитать этот же пост на фейсбуке тут.

Мой друг Женя Жебко, помимо того, что играет в прекраснейшей группе Pur:Pur, уже пару лет небольшой командой пилит электромотоцикл (или электровелосипед?) Mammoth Bike. И вот теперь стадия разработки у них подошла к концу, и они начинают выпускать свое творение в свет.

Мне довелось побывать на первом тест-драйве, который проходил на раллийной трассе в Черкасской Лозовой.

IMG_6072

Отправляясь на место, я вообще не понимал, чего ожидать, и на что похож этот аппарат. У меня за плечами только большой велосипедный опыт, на тяжелых и легких мотоциклах я пробовал только пару раз. На велосипеде кросс-кантри я езжу каждый день, периодически хожу в походы. Поэтому мое мнение о байке Жени нужно рассматривать с этой, любительской точки зрения.

IMG_6158

IMG_6118

Ребята создали что похожее больше я бы сказал на легкий электромотоцикл у которого есть педали. Байк весит 47 кг, поэтому воспринимать его как велосипед, лично мне странно — педалировать с таким весом получается не сильно хорошо. Возможно, я изменю свое мнение после более длительного тест-драйва, когда попробую велосиденье вместо мотоциклетного. Тем не менее, на крутых подъемах движку можно помогать педалями.IMG_6076

Байк офигенный. Достаточно тяжелый, чтобы вести себя устойчиво, но в то же время достаточно легкий, чтобы чувствовать себя маневренно и поворачивать рулем, как на велосипеде, а не корпусом. Ощущения отличные. Я просто сел и поехал, никакого привыкания не было (для сравнения, я недавно сел на мопед-“табуретку” и привыкал к нему часа два, не меньше). Мне кажется, что даже полного нуба, который как-то умеет ездить на велосипеде, можно посадить на Мамонта, и он поедет через минут 10.

IMG_6086

В среднем, не агрессивном режиме езды, грунт-асфальт, при загрузке в 150 кг (человек+багаж), заряда обещают на 100 км. Заряжается полностью за 3 часа. Быстрая зарядка – 1,5 часа. Я рассматриваю байк как средство передвижения по городу и как транспорт для путешествий. Для города 100 км это более чем достаточно. Для путешествий в принципе ок — можно ехать с утра 100, подзаряжаться на обед и еще ехать 50-100. На длительные переходы не способен, но с более “велосипедным” стилем путешествий этого должно хватать.

IMG_6100

На этой трассе я развивал скорость 65-70. С учетом сильной покоцанности грунтовки, байк отлично устойчиво держит дорогу. Интересно будет поездить по более ровным грунтам и по асфальту. Максимальная скорость заявлена в пределах 85 км/ч.

IMG_6139

Девушка на фото – велосипедист, не имеющая опыта с мотоциклами, легко справилась с управлением.

IMG_6121

Дальше просто фото.

Коля и окрошка. Коля — спец по электронике. Пять лет проработал в какой-то эстонской компании, которая делала всякие штуки для боингов.

IMG_6080

Женя. Предводитель и идейный вдохновитель.

IMG_6074

Вся команда. Кирилл, Коля, Женя.

IMG_6176

В тест-драйве принимало участие четверо людей, различной степени опытности.

IMG_6084 IMG_6087 IMG_6090 IMG_6097

Пара из Gameloft, оказались моими коллегами по геймдев-индустрии. Насколько я понял чисто покатушники на велосипедах, без большого опыта. Кстати, реально решили купить байк после тест-драйва.

IMG_6100

Пресса.

IMG_6115

Данил — байкер с опытом, берет интервью у Жени.

IMG_6130 IMG_6145 IMG_6149 IMG_6152 IMG_6156  IMG_6162 IMG_6165

Я и Мамонт.

IMG_6181

 

Ребята уже принимают заказы на байк. Интересно, что у них уже есть клиенты из США, Канады, Европы. Собираются выходить на Кикстартер.

Позже напишу еще более развернутый в плане информации пост, после того, как ребята дадут мне байк на более тщательный тест-драйв, на целый день.

Можно записаться на тест-драйв, вот тут.

Все фото у меня в инстаграмме.

Группа ребят на фейсбуке.